Nueva ley de tráfico 2018. Todo lo que deberías conocer al respecto

Nueva ley de tráfico 2018. Todo lo que deberías conocer al respecto

El año 2018 trae consigo importantes cambios en cuanto a la normativa de tráfico. Y dichos cambios no solamente afectarán a los conductores actuales sino también a todos aquellos que pretendan sacarse el carnet, ya que habrá modificaciones en la manera de obtener el permiso. En este artículo vamos a repasar las diferentes novedades que se incluyen en la nueva ley de Tráfico, y que se irán implantando a lo largo del año.

Ley de seguridad vial actualizada, tolerancia cero con el de consumo alcohol y drogas al volante

Desde la DGT tienen un objetivo muy claro en mente, el de reducir el número de conductores que representan un peligro potencial para la seguridad vial. Para ello se van a endurecer los castigos para los reincidentes en el consumo de alcohol y drogas. Aquellos que sean detenidos en dos ocasiones a lo largo del año por sobrepasar la tasa de alcoholemia o por haber consumido narcóticos, se les podrá retirar el carnet al instante sin posibilidad de recuperar puntos. Asimismo, dichos reincidentes tendrán que pasar por un examen médico antes de volver a tener licencia para circular. Con la ley de seguridad vial actualizada se pretende concienciar a los conductores de un modo más contundente sobre la gravedad del asunto, y evitar que aquellos individuos que tengan dependencia por alguna de estas sustancias, se pongan al volante hasta que no hayan sido debidamente tratados y recuperados de su dependencia.

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La nueva normativa de la DGT en cuanto al examen de conducir

El modelo de formación vial será revisado y se aplicarán distintos cambios en la nueva normativa de la DGT por tal de que los nuevos conductores salgan mejor preparados a la carretera. Por un lado, se plantea la obligatoriedad de asistir a las clases teóricas en la autoescuela. Hasta el momento los alumnos podían decidir si asistir o no a estas clases, pudiendo limitarse solamente a la realización de tests. Incluso pueden presentarse a los exámenes aquellos aspirantes al carnet que nunca hayan pisado la autoescuela. La DGT pretende que esto cambie, alegando que muchos alumnos se examinan sin estar lo suficientemente preparados, y con ello provocan el colapso en las jefaturas.

En cuanto al contenido teórico, se estudia añadir nuevas materias como por ejemplo la conducción nocturna. También se desea poner un mayor énfasis en concienciar a los nuevos aspirantes sobre los riesgos al volante, impartiendo previamente un curso para tratar debidamente la materia.

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Los exámenes no se limitarán al modelo tradicional tipo test en el que hay que contestar a, b y c. Se prevé introducir dentro de poco nuevo material como vídeos. Una de las pruebas por ejemplo podría radicar en reproducir una película con una determinada situación que podría darse en la carretera, teniendo los examinados que redactar cuál es la mejor manera de proceder. En el examen práctico se podría pedir al alumno que haga uso de sistemas de ayuda para la conducción como el navegador, teniendo que demostrar con ello su capacidad de circular mientras hace uso de estos dispositivos.

Con la nueva ley de seguridad vial habrá más radares de velocidad

Se van a incrementar el número de radares en las carreteras convencionales, donde se registra un mayor número de accidentes, y también se implantará un mayor número de radares de tramo. A parte de un mayor número de helicópteros, se prevé la puesta en escena de drones que podrán abarcar un mayor radio de acción y que se presentan como la revolución en cuanto a radares móviles se refiere. Asimismo, con el nuevo seguimiento de radares móviles, se sancionará al conductor parándole, para evitar de esta manera que posteriormente diga que conducía otra persona, una situación que se ha dado en más de una ocasión, existiendo incluso portales en internet donde conductores se ofrecen a cargar con la pérdida de puntos a cambio de una compensación económica.

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Por tal de que estas medidas de la nueva ley de seguridad vial no se vean popularmente como un nuevo medio recaudatorio, la DGT hará pública trimestralmente la cuantía obtenida a través de los radares. De esta manera se pretende proyectar una mayor transparencia de cara al ciudadano, e insistir en que las medidas tomadas se llevan a cabo en favor de la seguridad vial.

Habrá una bajada de velocidad en carreteras secundarias

Actualmente la velocidad máxima por la que se puede circular en las carreteras convencionales es de 90 km/h si el arcén tiene menos de 1,5 metros y de 100 km/h si tiene 1,5 o más. En algunas carreteras puede llegar a ser un tanto difícil determinar si la anchura del arcén es superior o no a los 1,5 metros, y consecuentemente se genera la duda de si la velocidad máxima para circular por dicha carretera es de 90 o de 100. La idea de la DGT es establecer una velocidad máxima genérica de 90 km/h, aunque no por ello van a desaparecer los tramos de 100 siempre y cuando presenten las condiciones adecuadas.

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Lo que dicta la nueva ley de tráfico en cuanto a la ITV

Las revisiones de la ITV serán más estrictas y entre otras cosas se pretende evitar que se puedan falsear las emisiones de gases. Para ellos los centros de inspección técnica de vehículos contarán con nuevos y más costosos aparatos para que el resultado obtenido sea lo más fidedigno posible. Se conectará un ordenador al puerto OBD del vehículo para verificar si se han manipulado o no los sistemas anticontaminación. También se hará una búsqueda más exhaustiva de los posibles trucajes realizados por el usuario en partes del motor como el sistema de escape. Algunos conductores retiran o bien desactivan los filtros de partículas por tal de ahorrarse el dinero que cuesta su mantenimiento. Dichos filtros influyen de un modo directo en la emisión de gases contaminantes.

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Pero no solo va de endurecimiento la nueva ley de tráfico con la ITV, también se aportará una mayor flexibilidad a los usuarios para poder pasarla, pudiendo presentarse hasta un mes antes a la fecha de vencimiento, sin perder por ello días. Es decir, si la ITV te caduca el 30 de noviembre del 2018, y te presentas el 1 de noviembre, la fecha para pasar la próxima ITV será el 30 de noviembre del 2019 o 2020 según la antigüedad del vehículo. Otro punto a favor de los conductores será, en caso de tener la ITV desfavorable, poder acudir a un centro distinto al primero para poder pasarla.

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